三门峡纯电动陕汽轩德E9S

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用**度钢板，通过国际**的CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，重心更低，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。噪音方面，在怠速和低速情况下，电动车的舒适性要远高于传统汽车。三门峡纯电动陕汽轩德E9S

陕汽E9纯电动物流车是在轩德X9的基础上改型而来，依然采用X9整体的外观设计，但动力系统、工作方式以及运营成本都有非常大的区别，更重要的是陕汽E9还具备易上牌、城市不限行的优势。

配备4挡EMT变速箱，采用按键式换挡，除了常规的R、N、D挡以外，还可以通过A/M选择自动或者手动换挡方式，同时还提供S（运动）挡以及C（爬坡）挡。满足用户不同的使用需求。

轩德E9搭载峰值功率达85kW的永磁同步电机以及匹配4挡EMT变速箱，满足日常的城市物流配送非常轻松，由于带有变速箱，因此偶尔重载运输以及爬坡都能省任，多了变速机构还能比电机直驱的车型更为节能 安阳纯电动陕汽轩德E9S好不好到 2025 年锂的消耗量将翻两番，全球锂电池市场规模估计将超过 1000 亿美元。

轩德的车身尺寸分别为5995*2150*3050mm，轴距为3300mm，箱体尺寸为4030*2030*1900mm，容积达到15.5m³，额定载重为1310kg。箱体内外蒙皮为阻燃式硬质聚氨酯，中间一层则为注塑聚氨酯，隔温效果卓然。箱体内表面采用独特的凹槽设计，即使满载，箱内的冷风流通依旧良好。

森源冷藏车长宽高为5960*2010*2670mm，轴距则为3360mm，箱体长宽高为3960*2040*1830mm，箱体总容积达14.8m³，额定载重则为1155kg。与轩德相比，箱体容积与额载差距也不是很大。新车箱体采用无氟聚氨酯和挤塑聚苯乙烯泡沫夹心层，环保且抗雨水，美中不足的是，森源车厢内并没有轩德那样的凹槽设计。但是箱体可选配尾板升降机构，货物装卸十分方便，算是一个亮点所在吧。

在冬天使用纯电物流车，**明显的应该就是电池衰减导致续航能力下降以及充电时间变长，这些问题受限于电池的特性，暂时无法避免，但我们能通过几个使用注意事项来减轻冬天对电动车工作性能的影响。

随着从国家到地方都大力推动新能源物流车的使用，各地的新能源物流车能见度也逐渐多了起来，许多原本开柴油车的用户也开始接触电动物流车，但由于电动车与柴油车有着非常大差异，因此在使用方面上，特别是北方冬季使用上，还是建议大家尽可能的注意使用方式，避免影响正常使用。 寿命可以达到 8 年 120 万公里，成本还能节约 30%，但这种电池的缺点是能量密度提升的空间有限。

驰久安全。陕汽2011驰久版重卡是国内真正通过欧洲ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡，驾驶室运用原装升级模具，采用机器人激光无缝焊接技术，钢骨缓冲结构，捍卫人车安全。ABS+ASR+EBL制动系统、盘式制动和轮胎压力监测系统TPMS，构建立体安全体系。驰久价值。整车从设计到零部件配套以至整车整车、检测、入库、发运等管理流程完全符合国际6sigma（六西格玛）管理标准，整车到达较***。行业率先引入全产业链应用欧美**的DACROMET（达克罗）工艺，整车零部件表面经处理，高的耐腐蚀性和耐久性，整车寿命更长。国际前列的自动化工艺，实施驾驶室和车架全浸式阴极电泳处理技术，整车防腐能力和产品质量**行业标准。继续沿用美国VISTEON（伟世通）轿车化内饰，绿色天然负离子纤维面料。新一代SPACE结构下卧铺，远离疲劳，经过全新工艺处理，经久耐用；多分区大功率空调配合定时外循环和活性炭空气过滤系统，洁净清新，心系健康。2011年斥巨资构建国内行业比较大**精细售后服务平台，新购整车即将纳入陕汽全生命周期服务网络中。当下新能源汽车投放出行、租赁市场的比例偏高，这是客观事实，也是新能源汽车发展的必经阶段。郑州陕汽轩德E6经销商

新能源汽车的商业模式可以分为两大类：产品导向和服务导向。三门峡纯电动陕汽轩德E9S

2019年陕汽商用车年会上，就推出了一款货厢长度为7.75米的新款传电动载货车：轩德E6。这款车搭载了力神的磷酸铁锂电池，电池组分别布置在了底盘车架的两边，总容量为217.2kWh，电机的额定功率为120kw，峰值功率为180kw，按照峰值功率180kw计算，这款车比较大输出马力为245马力左右。这款车搭载了力神的磷酸铁锂电池，电池组分别布置在了底盘车架的两边，总容量为217.2kWh，电机的额定功率为120kw，峰值功率为180kw，按照峰值功率180kw计算，这款车比较大输出马力为245马力左右。与之匹配的变速箱为4EMT/4D1080自动挡变速箱，如今大多数纯电动轻卡、VAN车型都没有配备变速箱，而是采用单机减速器代替了变速箱，这样的传动效率更高，足以满足使用需求。但是搭载了变速箱的纯电动车可以让车辆动力系统处于更合理的工作状态，运营经济性更高。三门峡纯电动陕汽轩德E9S

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