三门峡城市配送物流

国产工业机器人市场份额正在不断扩大，中国工业机器人市场持续扩张，我国已经成为全球比较大的工业机器人市场。同时，据《2019年中国即时物流行业研究报告》显示，仓储行业压力正在与日俱增。在此背景下，旷视正不断推动人工智能技术在仓储物流行业的落地，解决仓储物流行业要素成本上升、边际效益递减、竞争力下降、增长空间受限等问题，促进仓储物流行业生产要素从低效领域转向-高-效领域，不断提高资源配置效率，持续以非凡科技，为客户和社会持续创造比较大价值。①配送是接近用户的资源配置的全过程。三门峡城市配送物流

为不断满足客户需要，提高配送中心的管理水平及工作效率，

配货中心提高作业合理性的要点包括以下三个方面。

1.将出库频率高的商品存放于出库用传送带或电梯附近，在易于存取高度的货架位置放置保管。

2.补充用商品放置于货架的高处或**下方，可以经常方便地进行补充。

3.零散商品预先进行零散存放。可以采用商品先进先出的重力形货架，从货架的前部取货、从后部进

行补充。

4.基于定位系统优化行车路线。

6.装车合理

通过工序合理化以及配送人员以及配送物品的合理安排，可以在一定程度上有效提高配送效率。 商丘城市配送收费标准所谓“合理的配”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。

配送效率提高方案：

   

 1，做好作业测定及作业研究

     1.配送中心应在每项作业前，对配送作业采用什么样的形态、时间、频度、票据数、品种数、数量和

     配货方法等进行调查、研究，决定是从有较高价值的方面入手改善;还是建立新的货架配送中心体系，对

     原来传统的作业进行***的**。

     2.配送中心测定和分析每项作业的内容、与前后作业的关系，以及作业、单据、商品的流程和停滞、到货时

     间等,对配送中心所关联的各种作业进行作业测定并进行作业研究。

2，做好时间研究和方法研究

(一)时间研究

配送中心必须要设定作业的标准时间，如果没有作业的标准时间就不能够正确掌握每天的作业量和需

要的人员数量。

(二)方法研究

已经机械化、自动化的货架配送中心对出入库商品的商品分析、作业工程分析、多重活动分析(作业人员与机械设备或小组作业人员与机械的关系)等，进行基于工作抽样和VTR的运转率研究。

四、合理动作

合理动作对配送人员作业的合理化、效率化，起到了相当大的作用。这对提高生产性的作业改善、排.

除作业难、浪费、效率低等因素，改善、改良、开发工具和机械设备，还有改良、开发商品的成果等，都具有重要价值。

商超的末端配送无疑是寻求时效、同城配送的要素组合，新零售是其发展的重要增长点。而这其中的末端配送便是即时配送行业发展中的重要组成部分，艾媒咨询数据显示，2018年中国即时配送市场用户规模继续稳定增长。2018年中国即时配送用户规模达到3.58亿人，预计2019年突破4亿人。

例如，一些末端配送的服务公司也在进行变革发展，蜂鸟即配品牌的**，并开放物流服务；5月初，美团配送品牌的推出，也开始开放物流服务；达达——京东到家，打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的-***一公里；还有其他的即时配企业UU跑腿、闪送、人人快递等，未来或都成为新零售变革下商超发展的推动力。 对于配送者讲，必须以“要求”为据，但不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。

配送员岗位职责

一、在配送部经理的领导下，负责配送回收工作。

二、严以律己，相互督促，及时上缴**，做到日清日缴，不拖延和过日。

三、做到从出厂—运送—顾客清点签字—付款—回收—入库各环节的单据完善工作，做到单据清楚、准确。

四、配送前认真核对配送单和商品是否相符、包装是否完好，认真填写配送单据记录。

五、在运送货物中，如丢失货物，数目不清，造成一定的损失，照价赔偿，若不愿承担责任者，则从工资中扣除。

六、确保配送、财务、仓库的单据数量一致性，发现问题及时清查。

七、熟悉片区路段和客户分布情况，保证配送及时、准确、到位。

八、确保帐货相符，接到配送通知，应携带齐相关单据。 从商流来讲，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。南阳城市配送**

配送是以现代送货形式实现资源的**终配置的经济活动。三门峡城市配送物流

一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。

配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，*以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。相关书籍4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会**增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 三门峡城市配送物流

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